sẽ yêu cầu Autobrake để có được điểm NCAP Euro năm sao từ năm 2014, ô tô tiết lộ có thể tiết lộ. Hệ thống bảo mật – chính thức được hiểu là phanh khẩn cấp tự trị – sử dụng các cảm biến để phát hiện ra một vụ va chạm sắp xảy ra cũng như áp dụng ngay lập tức phanh để ngăn chặn tai nạn hoặc giảm thiểu tác động.
Tổng thư ký Euro NCAP Michiel Van Ratingen nói với chúng tôi rằng sự đổi mới rất quan trọng nếu châu Âu phải đáp ứng các mục tiêu an ninh đường bộ đầy tham vọng cũng như giảm thiểu tử vong từ mức hiện tại 31.000 một năm đến 15.000 vào năm 2020.
Quảng cáo – Bài đăng tiếp tục bên dưới

Van Autobrake là một trong những hệ thống bảo mật ưu tiên hàng đầu, ông nói Van Ratingen. Những điều này sẽ cung cấp cho chúng tôi những lợi ích rất lớn. Tai nạn đuôi mũi là chính ở châu Âu; Các hệ thống này có thể cứu sống khoảng 8.000 người mỗi năm.
Các hệ thống thành phố (được thiết kế để ngăn chặn các hiệu ứng tốc độ thấp xung quanh thị trấn) cũng như các hệ thống liên thành phố (mục tiêu để giảm thiểu hiệu ứng của các sự cố tốc độ cao hơn) sẽ được kiểm tra từ năm 2014. Xác định cũng như tránh mọi người – sẽ được đưa vào thử nghiệm Euro NCAP từ năm 2016.
Chúng tôi hy vọng sẽ thấy tất cả các phương tiện mới được trang bị hệ thống thành phố vào năm 2017, ông giải thích Van Ratingen. Chúng tôi cũng sẽ giới thiệu làn đường cảnh báo khởi hành cũng như các hệ thống trợ giúp tốc độ thông minh vào bài kiểm tra trong những năm tới.
Euro NCAP đã có thành công tuyệt vời trong việc thuyết phục các nhà sản xuất phương tiện tiếp nhận công nghệ bảo mật mới. Khi quản lý ổn định điện tử đã được thêm vào thử nghiệm vào năm 2009, đồ đạc được tăng cường 30 đến 40 phần trăm ngay lập tức – cũng như năm nay, nó đã trở thành một phần bắt buộc trong việc phê duyệt loại xe mới.