Giám đốc điều hành Stellantis Carlos Tavares đã phác thảo chiến lược điện khí hóa được cập nhật gần đây của Tập đoàn ô tô, bao gồm bốn nền tảng điện khí hóa mới – hai trong số đó là hoàn toàn bằng điện – và hai nhà máy lắp ráp pin châu Âu mới.
Được thành lập vào tháng 1 sau khi sáp nhập Fiat Chrysler Automiles và PSA Group, Chiến lược Stellantis mới tìm cách hợp lý hóa các nền tảng ô tô điện của nhóm, hiện bao gồm sự kết hợp của các kiến ​​trúc phát triển của FCA và phát triển PSA.

BMW cam kết với pin trạng thái rắn trước khi kết thúc năm 2030

Ví dụ, Electric 500E mới của Fiat hiện đang được xây dựng trên nền tảng bespoke của riêng nó được phát triển bởi FCA, trong khi những chiếc ô tô như Peugeot E-208 và E-2008, cũng như Citroen E-C4, Vauxhall Corsa-E và Mokka-E SUV đều ngồi trên nền tảng E-CMP của nhóm PSA. Trong tương lai, tất cả các phương tiện từ tất cả các thương hiệu sẽ sử dụng một hệ thống nền tảng mới có tên là STLA.
Quảng cáo – Bài viết tiếp tục dưới đây

Nền tảng mới
Chúng tôi sẽ thấy một thế hệ E-CMP thứ hai tại một số điểm vào năm 2022, theo bản đồ đường bộ do Tavares đưa ra cho các cổ đông tại Đại hội thường niên Stellantis. Điều này sau đó sẽ được thay thế bằng đầu năm 2026 bằng một nền tảng ô tô điện nhỏ mới gọi là STLA Small.
Theo Stellantis, kiến ​​trúc xe này sẽ củng cố các phương tiện phân đoạn A, B và C, những gì chúng ta biết là xe hơi thành phố, siêu nhân và hatchback gia đình, trong khi nó cũng sẽ phục vụ cho SUV nhỏ gọn và cỡ trung, có nghĩa là một loạt các phương tiện tương tự như xe Điều đó dựa trên E-CMP hiện tại.